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城市基础设施建设不是盲目发展，而是依据城市当前发展需求和远期发展规划。
随着经济的快速发展和社会的进步，城市的发展速度越来越快，人口增长速度也在不断加快，这就导致了城市中出现了很多新的问题，例如：道路的拥堵、交通的堵塞、医院等设施不完善等等。而在这种情况下，就要求我们必须要加快经济发展的脚步，这样才能满足人们日益增长的物质文化生活需要。但是目前我国许多地方都面临着严重的交通问题。不但如此，原来的公路还将拥挤不堪，有可能扩大这些公路，或重新修建几条公路。
如今许多城市正在修建新的高速公路并且你会发现高速公路越来越大。从原来的双向六车道变成了双向八车道，这就意味着人们对高速的要求越来越高。但是我们必须看到，随着高速公路不断地扩建，一些问题也逐渐暴露出来，比如：交通拥堵、交通事故频发等，这些问题如果不能得到及时解决的话就很容易影响人们出行，甚至造成更大的损失。安徽还将新建一条高速——宣商高速无为—巢湖段——这是全省上下瞩目的重大工程。
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该工程规模不大，起点位于无为塔桥枢纽内，路线呈东南-西北向，终点站与G42S岳武东延高速相接，长约27.2km。其中19.7km路线位于无为市境内，其余路线位于巢湖境内。因为从合肥市出发，需要经过庐江县、芜湖县和无为县三个地区，因此也就形成了一个较为复杂的交通网络。这样一条完整的干线公路，应该由哪些路段组成呢？下面就简单讲一讲，无为市为芜湖托管县级市，巢湖为合肥托管县（市），由此可见无为到巢湖这个路段全部位于安徽省。
新线运行速度可达km/h,全线全封闭，由于有6条车道，路基宽34.5m。这是个什么概念呢？它可以说是世界上最高的建筑了！然而在建设这座城市的时候，中国人却面临着一个非常大的难题——如何解决拆迁问题。不仅如此，该工程还需花费较多经费，总投入约为46.5亿人民币。
你会发现，这实际上就是宣商高速的一段新路段，而且宣商高速自身规模也非常大，总长度接近千米。工程量非常大，采用了分段建设的模式。这个工程一共需要投资20亿元左右。整个高速公路项目包括三个部分：第一个就是皖南段，第二个是皖江段和合芜蚌段。第三个则是最后一段——安庆至芜湖段。宣城到铜陵和安徽合肥到河南商城这条线路都在施工中。如今宣城至铜陵和铜陵至无为两段工程已完工，其它地段尚未动工。
下一步即将开工的是无为到巢湖路段高速，即将进入勘测阶段，吸引无为市和巢湖市市民的目光。这两个城市都是无为市的重要组成部分，其GDP总量为.04亿元人民币，经济实力较强；同时这个县还拥有着良好的旅游资源，在全国范围内有一定的知名度。从地理上讲，无为到巢湖都有非常近的距离，可以说交通十分便利；另外无为还是一个文化古城。无独有偶，巢湖市发展态势良好，在其境内还拥有一个4A级风景名胜区，集实力和潜力于一身。
待新段建成后，沿线各城市交通条件将变得便利起来，这几个城市离河南，离全省其它城市都将越来越近，都将迎来一个较好的发展局面，期待着新高速早日动工。
