说起市政道路，尤其是宽敞明亮，等级高的市政道路，合肥人都第一个想到的是徽州大道，尤其是滨湖新区段的徽州大道，路幅宽80米，中间2条独立的快速公交专用车道，总车道达到了12~14车道的安徽省第一市政道路，而且全部是地面段。开车走在徽州大道上，那个行驶，真叫一个痛快。徽州大道而在徽州大道的最早规划建设上，是计划南延，而且一次南延至庐江县，而来自桐城市的消息，争取徽州大道再从庐江延伸到桐城。如此可见，如果按照此前的规划，徽州大道成为安徽省第一市政道路，是完全配得上这个称呼的，而且此道路在庐江县段也是全程立交无红绿灯的快速路。关于地铁4号线肥西段开通消息，市轨道公司给出了答复不过，随着合肥市的城市快速发展，城市道路的建设日新月异，徽州大道作为滨湖新区与合肥主城区的重要交通干线，已经难以承担起未来肥西县、庐江县乃至更远的桐城市进入合肥主城区的交通量了，而且徽州大道南延工程的线位受到永久基本农田限制，在没有做好置换前，是不能获得批准的。因此调整这条道路含带的功能道路，必须要有替代者。这不，从合肥市获悉，原先的徽州大道南延工程调整成宿松路南延，并且合肥市区段的宿松路，也将高标准改造。这则消息是年年初就确定的。合肥市那么，作为替代徽州大道南延的宿松路南延工程，有什么进展呢？从合肥生态环保局获悉，宿松路南延以及宿松路改造工程正式启动，且最难敲定的宿松路市区段南二环至深圳路段快速化改造，终于开始了环评。根据环评消息，宿松路快速化改造预计在年内开工，年完工，到那时，宿松路将是一个拥有全程双向12车道立体交通市政道路。环评公示从这个公示得知，宿松路的快速化，也可以看成是宿松路的高架化，全程高架段设计时速为80km/h，地面段也达到了60km/h，是典型的城市快速路。安庆：“宜城号”盾构机开展隧道掘进，却不是为地铁隧道而来的宿松路改造范围和断面图
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